Urbanistický vývoj

Kolovraty byly do roku 1974 samostatnou, převážně zemědělskou obcí na jihovýchodním okraji hlavního města Prahy, patřící do okresu Praha-východ.
Územní rozvoj se řídil Územním plánem Pražské středočeské aglomerace, zpracovaným v roce 1971. V tomto plánu nebylo pro naší obec uvažováno se žádným podstatným rozvojem.

Významná změna nastala 1. července 1974, kdy zákonem č.31/1974Sb., byly Kolovraty, společně s dalšími 30 obcemi, připojeny k hl. m. Praze. Připojení tohoto velkého území bylo provedeno jako územní rezerva pro zamýšlené vybudování nového městského centra s vyšší vybaveností. Tímto opatřením vznikla nová městská část Praha-Kolovraty, která byla přiřazena k městskému obvodu Prahy 10. Urbanistický rozvoj naší MČ byl plně podřízen územním plánům hl.m. Prahy. Posledním dnes platným, je ÚPn schválený RZHMP dne 26.10.1999 s platností od 1.1.2000.

Územní plán hlavního města Prahy /ÚPn/ – Územní plán
Území naší MČ je součásti tohoto ÚPn a koordinovaně navazuje na ostatní MČ. Tento ÚPn řeší poprve celé území naší MČ jako závazný, zákonný podklad pro náš investiční rozvoj.
ÚPn navrhuje naší MČ jako prudce se rozvíjející území pro převážně bytovou zástavbu v rodinných domcích a nízkopodlažních bytových domech. Prudký rozvoj je patrný z porovnání počtu obyvatel při zahájení prací na ÚPn, což bylo cca 1500 obyvatel a uvažovaným počtem v roce 2010 což je více než 4500 obyvatel. To je trojnásobný nárust. Pro takový nárůst obyvatel bylo nutno v ÚPn navrhnou odpovídající plochy včetně odpovídající vybavenosti členění ÚPn naší MČ.

Charakteristické pro naše území jsou dvě příčné linie. Jednou je na severu komunikace č. I/2 a druhou, která prochází středem zástavby je trasa 4. železničního koridoru Praha – České Budějovice-Rakousko.Touto trasou je území rozděleno na horní-severní a dolní-jižní část území.

V severní části je kolem komunikace I/2, navržen 150m široký pás pro komerční využití – služby, ochody, nerušící výroba. Pod tímto komerčním územím je navržen 40m široký pás parkové zeleně, který oddělí následné plochy určené k bytové zástavbě včetně občanské vybavenosti. V západní části tohoto území je navržen velký školský areál včetně sportovních ploch. Toto široké území prochází až ke trati ČD a na východě i na západě je ohraničeno novými obchvatnými komunikacemi.

V jižní části – pod tratí ČD je stávající historická zástavba navržená k možnému zahuštění na volných nebo demolovaných místech. Tak vznikl bytový areál v prostoru bývalého panského dvora, i areál v Tehovičkách u zvoničky. Nové plochy jsou navrženy kolem ulic Do Lipan, Na Předevsi a u Prknovky.
V prostoru kolem fotbalového hřiště je navrženo podstatné rozšíření sportovních ploch. Navrženou zástavbu lemuje na stranách východní, jižní i západní pas zeleně lesní i rekreační.
V Lipanech jsou navrženy rozvojové plochy pro bytovou zástavbu rodinnými domky kolem ulice Do Potoků a na nově navržené ploše západně od stávající zástavby.
Ing. Arch. Jaroslav Břečka